Tema: Ladijski tovorni promet

»To je razvidno tudi v kitajskih izvoznih podatkih, ki za junij nakazujejo najvišjo rast izvoza v zadnjih 15 mesecih. Del rasti tako pripisujemo večjemu povpraševanju evropskih in ameriških kupcev po cenovno ugodnem kitajskem blagu.«

»Ta se postopoma izboljšuje, vendar vpliva na manjši in dražji ladijski promet.«

»Danes govorimo o cenah z Daljnega vzhoda do Kopra, cene se gibljejo tudi do 15.000 dolarjev za 40 čevljev dolg zabojnik, medtem ko so bile pred enim letom od dva do tri tisoč.«

»En kup manjših starejših ladij je šlo v razrez. Nove ladje bodo prišle na trg v naslednjih dveh, treh letih in dejansko je pomanjkanje ladijskega prostora tisti glavni dejavnik, ki določa cene na trgu.«

»Dejansko je blago, ki ga kupujemo, že danes dražje in je za pričakovati v prihodnje, da bo ta trend šel naprej.«

»Je pa danes čisto tako. Ikea razmišlja o nakupu svojih ladij in svoje transportne opreme.«

»Danes so vsi urniki odhodov in prihodov popolnoma porušeni, tako da nihče več ne ve, ne kdaj blago pride ne kdaj bo blago dostavljeno do končnega prejemnika.«